Skútry ČZ
České skútry patří neodmyslitelně k 50.–70. létům – byly tehdy typickou kulisou našich silnic a měst. Po roce 1989 se skútry, stejně jako motocykly obecně, znovu staly běžnou součástí dopravy a symboly volnosti i stylu. Tyto stroje dnes připomínají dobu, kdy se český design a technika dokázaly prosadit i za hranicemi.
Odkazy
ČZ 175 typ 501.
ČZ 175 typ 501.
ČZ 175 typ 502.00.
ČZ 175 typ 502.00.
ČZ 175 typ 502.00.
Mgr. Jiří Nedvěd – pokračování.
Díky za fotky a slova kolegy Mgr. Jiřího Nedvěda.
Na fotce (Svět motorů) prototyp Druzety – řídí konstruktér J. F. Koch, za ním J. Nedvěd, tehdejší předseda pražského Čezeta klubu.
ČZ 501 001 – skútr z první série, s vodotěsnými hodinami Prim a kovovou spínací skříňkou. Zadní vidlice měla problémy s gumokovem, karoserie často praskaly.
Druzeta 001 – dolaďování geometrie zavěšení v zimě s konstruktérem J. F. Kochem.
Druzeta 002 – řidič J. F. Koch, za ním J. Nedvěd, v side kolega.
Přívěs velkého objemu vyrobil jednatel klubu Václav Bláha.
K historii – kopie snímků ze zkoušek prvního skútru konstruktéra J. F. Kocha.
Po uvedení na autosalonu nebyl skútr zařazen do výroby kvůli nedostatku hlubokotažných plechů. Pozdravuje J. Nedvěd.
Pokračování.
40 let ČZ.
Asi svíčka, 1959.
Brno 1957.
Čezeta-VÁBL – jednoosý přívěs od Václava Bláhy, jednatele Čezetaklubu Praha (1956). Název vznikl ze jména výrobce.
Jedeme na vodu.
J. F. Koch + Druzeta.
Kolem ČSR.
Na cestách.
Na cestách 1959.
Skútry a voda.
Odznak Čezeta klub Praha – spolupráce s J. F. Kochem od roku 1956. Zlepšeno chlazení a proudění vzduchu kolem hlavy motoru.
Pokračování – úpravy motoru na cca 200 ccm, výměna pístu, práce Drupolu při montáži Druzety.
Vaše skútry:
Jiří W. Pollak + Anita M. Pollak – Švýcarsko.
Osobní stránky
Skoda-Oldtimer Club – D
Jozef Kmet – Slovensko. Fotky renovovaných motocyklů Jawa 250 Bizon a Jawa 555 Pionýr.
