Kombinace export
Jak jsem dosud vypátral, vozy na export byly někdy lakovány v různých barevných kombinacích. Předpokládám, že toto platí adekvátně pro Spartaka i Octavii.
1 - Jednobarevné vozy
2 - Dvoubarevné vozy
A to v různě rozvržených plochách:
- A/ střecha bez sloupků odlišná (tzn. jen vodorovná část) = 2 pole (fotku nemám)
- B/ střecha s předním a zadním sloupkem odlišná = 2 pole
- C/ střecha se všemi sloupky a spodním rámem odlišná = 2 pole
- D/ spodní pás odlišný = 2 pole
- E/ spodní pás+střecha bez sloupků odlišná = 3 pole
- F/ spodní pás+střecha se sloupky odlišná = 3 pole
- G/ střední pás+střecha bez sloupků odlišná. = 4 pole. Tato varianta byla asi jen kusová na výstavy apod...
Octavia model 1963 – ukázka laku a čalounění.
Kombinace A – střecha bez sloupků (pouze vodorovná část), odlišná barva. Dvoubarevné provedení – 2 pole.
Kombinace B – střecha s předním a zadním sloupkem v odlišné barvě. Dvoubarevné provedení – 2 pole.
Kombinace C – střecha se všemi sloupky a spodním rámem v odlišné barvě. Dvoubarevné provedení – 2 pole.
Kombinace D – spodní pás karoserie v odlišné barvě. Dvoubarevné provedení – 2 pole.
Kombinace E – spodní pás a střecha bez sloupků v odlišné barvě. Tříbarevné provedení – 3 pole.
Kombinace F – spodní pás a střecha se sloupky v odlišné barvě. Tříbarevné provedení – 3 pole.
Kombinace G – střední pás a střecha bez sloupků v odlišné barvě. Čtyřbarevné provedení – 4 pole.
Detail rozhraní barev na karoserii.
Opakování barvy karoserie v nápise.
Opakování barvy karoserie v nápise. Zajímavé provedení s jinou lištou prahu.
Archiválie – vzorník dvoubarevných vozů (spodní pás), export 1957.
Vzorník jednobarevných vozů – export 1957.
