Pragos auto s.r.o. - pragos,škoda,veterán,veteráni,veterány,auta,renovace

TATRA 805. Výrobce Tatrasmalt Pohorelá, ČSSR 
Plech, délka 18 cm.
Na pružinový pohon. Velmi rozšířená hračka. Cca 1960 až 1967 (rok vyroby bývá natištěn na korbě, např. OP-67-04 znamená Omnia Pohorelá, rok 1967, 04 čtvrtletí).  V očích kluka v 60. letech to byl obdivuhodný automobil. Nejenže prokazoval své kvality (ale i nedostatky) při pozděšjších cestách tandemu Hanzelka-Zikmund, ale byl to vůz který vzbuzoval obdiv pro svoji kompaktní stavbu a technické kouzlo. Prostě se mi moc líbil. Jediné, co jsem již tehdy moc nechápal, bylo jeho využívání coby zásobovacího vozidla pro prodejnu potravin (konzumu) v Řevnicích, kdy rozvážel sýry. Nevím, kam pak měl ještě namířeno, možná do nepřístupných míst v Brdech, ale o tom pochybuji. Přitom se nejednalo o nouzové řešení, protože měl klasické krémově-modré zabarvení mlékařských aut. Nicméně jsem se vždy na jeho příjezd kolem 15. hodiny těšil, abych si ho prohlédl. Existovalo několik variant této hračky: vedle valníku ještě vojenská skříňová sanitka a jeřáb. Pohon byl pérovým strojkem se zajímavou vlastností ? pokud nebyl strojek natažen, kola nebyla se strojkem v záběru a bylo možno s autem normálně jezdit, aniž by se namáhala pružina a převody. U některých kusů byly použity disky kol plechové, u některých plastové. Později bylo řízení kol zjednodušeno tak, že byla otočná celá přední náprava.

• 50

   

   
  
  
  
• 100

   

   
  
  
  
• 150

   

   
  
  
  
• 200

   

   
  
  
  
• 250

   

   
  
  Verze hračky s komplikovanějším řízením přední nápravy a s plastovými disky kol
  
  
• 300

   

   
  
  Detail pružinového pohonu. Je patrné, že při nenatažené pružině není ozubené kolo pohánějící pastorek hřídelky kol v záběru.
  
  
• 550

   

   
  
  
  
• 600